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快递的未来要多“快”

日期:2017/3/1 阅读 ( 2495 )【 来源 : 新民周刊 】
 
       第一次见识快递,还是2003年秋,在美国洛杉矶一个叫作波莫那的小城。那时,正在加州上学,有不少东西要寄回上海,就去了小区旁的邮局。
  邮局只有一位员工,兼顾收发各项邮政事务,包括旁边柜台上联邦快递的业务。他问了我的需求之后,跟我说,可以有三种不同的寄送方法。一种是通过美国的邮政系统普通寄送,通常是海运方式,美国到中国大约需要3个月;另外是通过快递,一种是限时到达,通过航空专送,3天能到;另一种是航空快递, 按飞机正常航班寄送,大约一周能到,他建议我不太急的话,用这个方式比较合理。我觉得蛮有道理,就选择了第三种方式。他很仔细地将物品用一个大纸箱装好,又填充进许多小圆柱形泡沫条将空间塞满免得物品晃动,封好纸箱,一共收了50美元快递费。一周不到,纸箱送到了上海。
  在14年前,这样的服务方式,对于寄个包裹通常要一两个月时间的国内惯例来说,无疑是个冲击。
  很少有人意识到,恰恰就在这一年,中国的快递业,正迎来发展的巨大转机。
  转机来自需求的嬗变。这年发生了一件事,那就是阿里巴巴集团在2003年5月10日,成立了淘宝网。淘宝网虽然是个购物网站,但是它真正带来变化的,是中国快递业的迅速崛起。对于中国快递业来说,这是个历史性时刻。2005年,淘宝网超越盛极一时的易趣eBay,5月超越日本雅虎,成为亚洲最大的网络购物平台。随着淘宝迎来爆发性增长,快递业也迎来了春天。
  在2005年的时候,民营快递其实是不合法的。当时的《邮政法》并不允许民营快递,直到2009年新《邮政法》才承认其合法地位。最早开始试水民营快递的浙江桐庐人聂腾飞和他的伙伴们,从1993年开始通过火车递送物品赚钱,面临的窘况是邮件随时可能被查扣,火车上要打点乘务员,遇到邮政检查要会躲,躲不掉还要能跑。就在这样的灰色地带中,聂腾飞以及他的伙伴们,分别创立了申通、韵达、圆通、中通等一系列后来遐迩闻名的快递公司。
  随着一个又一个“双11”的来临,网购成了中国增长最快的消费方式,而快递也成为资本市场上亮眼的奇葩。今年2月24日,快递业老大顺丰登陆A股,2300多亿的市值不仅超越万科,更是相当于“三通一达”(申通、圆通、中通、韵达)的市值总和。截至2月底,市值已达3000亿元。
  与资本市场上炙手可热形成对比,有关快递业的负面信息也层出不穷。今年春节后多家快递公司接连传出网点爆仓、停运、关闭传言,有快递员反复跳槽。有网友声称,自己8件快递在北京花园桥站点滞留半月,现场一看,快递堆积如山无人看管。
  数据显示,去年中国快递业务量突破300亿件,占据全球份额一半,连续6年大增50%。A股上市的快递公司中,净利润增长最低的申通去年都飙涨60%,快递业稳居行业增速之冠。
  盛况之下,有位业内大佬公然炮轰快递业,称90%的从业人员没有或少有五险一金,快递业所谓的表面“繁荣”,不过是建立在克扣基层从业人员福利的“沙丘”之上。有个案例是,某快递公司率先挑起价格战,将快递起步价从20元爆降到12元,引发行业震动。其他快递不甘落后,纷纷跟进大打价格战。10多年价格战打下来,行业利润率从35%骤降至5%以下,由此带来一连串的隐患。
  而快递业另一个负面作用,也越来越引起人们的忧虑,那就是300亿件快递外包装带来的环境污染。无论是纸板箱还是塑料袋,本身都会带来大量资源浪费和环境污染,特别是一边以环保名义对塑料袋收费,一边又因快递发展而制造大量塑料垃圾,尤其是那些粗劣有异味的深色塑料制品,其危害更显而易见。而这一切如果通过商店等直接购买方式,是完全可以避免的。快递的快速发展,有没有“哪管别人洪水滔天”的意思呢?
  乐观的预期是,去年中国快递业务突破300亿件后,将在3年后有望突破500亿件。毫无疑问,只要买买买不“剁手”,快递的神奇脚步就一刻不会停下来。
  那么,当快递的快速带来的弊端越来越显著,快递的快速越来越会扯着许多东西的时候,也许我们应该问一句,我们需要那么“快”的快递吗?(朱国顺)
 
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