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追记“八一三”淞沪抗战中国空军军魂

日期:2017/8/9 作者: 姜浩峰 阅读 ( 1215 )【 来源 : 新民周刊 】
阅读提示:当如今中国人民解放军空军发展壮大,轰-6K战机编队经常出入宫古海峡进行远海训练的时候,回顾先烈奋斗的航迹,仍然令人难忘!
 
记者|姜浩峰
 
       “1937年‘七七’卢沟桥抗战爆发后,日军发动全面侵华战争。8月13日,日军以重兵向上海发动进攻。国民政府军事委员会急令驻河南周口的空军第4驱逐机大队调杭州,加强淞沪地区的防空力量。”这是上海淞沪抗战纪念馆再现“八一四”空战的一段视频。
  整整80年前,在“八一三”淞沪抗战期间,当时的中国空军以弱战强,取得了“八一四”空战的大捷。8月15日,中国空军继续扩大战果——在南京、上海、杭州同时与日军舰、机作战。之后,在长三角上空,以及8月31日在广州上空,中国空军与日本空军接战达半月。
  作为一个农业国,与工业化的日本进行空战,当时的中国空军,特别是飞行员们,虽有保家卫国之志,却没有与日寇持续作战的能力。
  高志航、乐以琴等中国空军第一代精英,虽然个人取得了辉煌战果,却也以身殉国。2014年9月1日,经中共中央、国务院批准,中华人民共和国民政部公布第一批在抗日战争中顽强奋战、为国捐躯的300名著名抗日英烈和英雄群体名录,在“八一三”淞沪抗战期间壮烈牺牲的高志航、乐以琴等,都在其列。
  当如今中国人民解放军空军发展壮大,轰-6K战机编队经常出入宫古海峡进行远海训练的时候,回顾先烈奋斗的航迹,仍然令人难忘!
  
初次全面接战劲敌
  
  飞机发明于1903年。当时,得知莱特兄弟发明了飞机以后,在纽约一家工厂半工半读的中国人冯如下定决心——要依靠中国人自己的力量造飞机。
  1911年2月,已经造出了飞机的冯如启程回国。3月,当冯如一行抵达香港,清政府派遣“宝璧”号军舰来接他。随着辛亥革命,冯如被革命军任命为陆军飞机长。然而,他却在一次飞行表演中不幸丧生。
  这之后,在世界航空工业,特别是军工领域大发展的风云际会之时,中国处在军阀混战之中。相对来说,发展比较好的,是东北,由张作霖、张学良推动的空军,包括飞机修造等,令国人瞩目。在东北空军鼎盛时期,已拥有100多名飞行员、近300架飞机。然而,“九一八”事变时,这样一支实力雄厚的空军,其装备却拱手送给了敌人!按照解放军空军军事专家傅前哨的说法:“当时张学良在沈阳有航校也有空军,但是这些飞机基本上是一架都没带走,全部让日军给俘获了,俘获200多架。当时他们的飞行员基本上都是只身逃往关内。”
  土生土长的通化人高志航,就是在这时候从东北逃往关内的。1931年9月18日当晚,24岁的东北军航空处飞鹰队驾驶员、东北航校少校教官高志航,就不顾家人劝阻,从皇姑屯车站南下,寻求抗日出路。其由北平奔南京航空署,又来到军政部航空署所属第四队,继续做少校飞行员。
  1935年,怀着光复家乡宏志的高志航去意大利考察学习空中驱逐技术,并洽购飞机。之后,他又奉命改向美国,购回100架霍克式驱逐机,回国后组建5个飞行大队。他被任命为第4大队长,晋升中校,同时在杭州笕桥中央航校训练新飞行员。
  回到国内的高志航,所见并非中国能够迅速光复东三省。伪满洲国的建立,“七七”事变,使得国人终究认识到——中华民族到了最危险的时刻,亡国灭种并非危言耸听。
  在华北出现战事扩大的情形的同时,8月9日,日军制造“虹桥机场事件”。事件发生几小时以后,日本海军第三舰队司令——长谷川清,就已急不可耐地下令,要求在国内待命的第八战队、第一水雷战队、第一航空战队、第一特别陆战队、第二特别陆战队,统统做好出动准备。
  大股日军必将从海上奔袭而来,在上海的日军又首先开火。一场在远东第一大城市展开的大战,已然开始了。
  此时的高志航,身在河南周口。闻鼙鼓,良将怎不思战场?急不可耐报国心切的高志航,却因大雨无法与南京联系。这可如何是好?高志航急忙上了一架因迷航迫降周口的福特型运输机前往南京请战。在当日下午在南京举行的空军高级将领会议上,高志航领到了《空军作战命令第一号》。
  8月14日中午,在周口的高志航部下李桂丹21中队,接到强行起飞的电报而飞到笕桥。由于没有通信设备,全凭目视飞行观察指挥。此时,在笕桥机场地面,高志航在雨中伫立,一待由曹士荣驾驶的高志航大队长IV-1座机刚刚落地,高志航就跳进了座舱,带领两架僚机直接飞上天空。
  时不我待!15时30分,日本海军木更津航空队、鹿屋航空队的13架96式飞机已扑向笕桥。其作战任务是——轰炸位于此地的笕桥中央航校。
  之所以高志航未待座机停稳就翻身登舱起飞,是因为此时他的空军第4大队21中队尚未完全落地,22、23中队还在途中,长途飞行油料耗费巨大,必须速战速决。战斗时机转瞬即逝,稍晚,将有油料耗尽全军覆没之虞!
  高志航于空中搜索到敌机,果断扣动机枪扳机,敌机瞬间爆炸,一头栽在了其侵略的国度。
  而之前,笕桥总站站长邢铲非已接到高志航的命令,转令由李桂丹带领的21中队9架由周口飞来的霍克战机——不落地,直接接战。
  正当李桂丹的飞机放下起落架降落时,却看见地面上已经摆出布板表示有敌情。此时,他的飞机副油箱已经连一滴油都没有了,只有主油箱里剩下的油料能够维持40分钟的飞行。
  仅仅十余分钟的空战,日机被击毁3架!具体战果是——高志航击落1架敌机。第21中队中队长李桂丹、飞行员柳哲生、王文骅等合力击落敌机1架。高志航击伤另一架96式飞机,该机返航时又遭遇22中队郑少愚的攻击,返回日军台北松山机场降落后因迫降报废。日军剩余飞机仓皇而去。中国战机无一损失。由于油料快耗尽,高志航迅速指挥战机降落。
  因杭州上空全无日机,当时的战报发出了“6:0”的消息,称中国空军击落6架日机。
  “八一三”事变,某种程度上说,是日军大本营中,其海、空军看到驻扎在华北的“驻屯军”蚕食中国,为了争抢胜利果实而在华东开战。此时,骄横的日军根本无视中国的海空力量,希图一举而清除所有中国空中力量。
  确实,作为一个尚未完成工业化的积贫积弱的国度,中国仅有的空军力量,最初并不敢参战——生怕一场战役就把装备打光了,又没有工业基础立即抢修、生产。而已完成了工业化的日本,当时能够生产96式飞机——此乃当时日本走向世界航空先进国家的首款飞机。笕桥空战亦是96式飞机首战。而其更先进更闻名于世的零式战机,已于1937年5月由三菱与中岛两家公司提出“十二试舰载战斗机计划要求书”设计案。
  更催飞将驱骄虏!这一次,中国军人背水一战,初次全面接战劲敌,不再畏首畏尾,而是全力争胜,并真的一战而胜。
  “八一三”抗战中,8月14日这一天,将被国人永远铭记!中国空军首战告捷,震惊世界!
  
进击“出云”不顾身
  
  在高志航率领机队迎击日机之前,南京方面已经发出了《空军作战命令第二号》——8月14日凌晨2点30分,第24中队中队长刘粹刚率领9架霍克-3型战斗机,从扬州机场起飞,沿着长江往东搜索前进,寻找敌踪。该中队一直搜索到浦东川沙县附近,终于发现日舰。中国战机立即往下俯冲,对准敌舰投弹,击中了敌舰尾部,敌舰马上冒起滚滚浓烟。
  8月14日上午7时,由笕桥航校飞行教官组成的中国空军暂编大队35中队成为最早出现在上海市区上空的中国战机。这支突击队从杭州笕桥起飞,袭击了设在上海的日商公大纱厂内的日军军械库。
  此次袭击,也是日本更迅速地派出飞机前往笕桥上空的一个原因。
  日本方面,在8月13日战事方起之际,长谷川清曾计划在14日空袭杭州、南昌、虹桥等几个中国机场,一举覆灭中国军队的航空兵力。然而,令长谷川清没有想到的是——中国空军并不畏战,甚至主动进击。
  从1937年8月14日天不亮开始,长谷川清就接连接到关于中国空军轰炸日本军队的消息,一会儿是军舰挨炸,一会儿是登陆码头挨炸,一会儿是陆战队司令部挨炸。长谷川清大为恼火,却又有点儿手足无措。纵然日本海空力量超过中国许多,特别是并未单独设立空军,却藏身于海军和陆军的日本空中力量,在当时的世界各国航空兵中都已经属于佼佼者,然而,当时的强台风让位处日本本土九州和航母上的许多战机无法起飞。日本方面只能派出驻扎在台北的96式攻击机全部出动。
  在中国空军于“八一三”接战之初频频做出的军事行动中,比较令人瞩目的是空军第2大队副大队长孙桐岗率领机队轰炸“出云”号。
  “出云”号,是日本当时停泊在黄浦江上的一艘巡洋舰,排水量近万吨。这艘由英国阿姆斯特朗船厂建造,参加过第一次世界大战和日俄战争的战舰,与中国人民有着血海深仇。在1932年的“一·二八事变”中,“出云”号奉命停泊在上海吴淞口江面,封锁中国海岸线,成为日本海军第一外遣舰队的旗舰。当时,其大口径舰炮曾轰击上海市区,造成了大量平民伤亡。
  在“八一三”淞沪抗战期间,“出云”号依然参战,并对中国军民构成巨大威胁。
  1937年8月14日8时40分,孙桐岗率领21架诺斯罗普式轰炸机,从安徽广德空军基地起飞,直线飞行220公里抵达上海市区上空。此时,编队兵分两路。一路轰炸敌军司令部、码头、仓库等军事设施;另一队轰炸“出云”号等舰艇。8月14日上午10时30分,中国空军的6架诺斯罗普式袭击了“出云”号,共投弹3枚,两弹落于舰左近处。11时22分,3架轰炸机炸弹命中“出云”号。但“出云”号并未被击沉。于是,8月15日15时30分,中国空军1架轰炸机冒着台风带来的暴风骤雨,又一次轰炸“出云”号。其时,轰炸机遭到“出云”号上舰炮反击,双方反复交战20分钟,中国飞机无功而返。8月16日上午11时半,中国空军7架轰炸机再次飞临“出云”号上空,重磅炸弹落于日本邮船码头,距“出云”号仅7米左右,“出云”号受到重创。
  此前,中国海军亦曾派出102与171两艘鱼雷艇,伪装成民船,于8月14日偷袭“出云”号,造成其尾部受创。至8月16日,经过连日轰炸,对中国人民犯下累累罪恶的“出云”舰已经面目全非。
  然而,以“出云”号当时的修复速度,亦能看出当时中日两国的较量必定是持久战。
  1937年8月22日,报载“出云”号竟然已经修复,且于21日下午16时起,炮击浦东民房达半小时。自它挨炸后,周围停泊鱼雷艇等5艘,加强保护。
  尽管如此,当时的中国军人还是于8月底派出潜水员,在“出云”号舰尾部进行了爆破。这次爆破,使“出云”号尾部严重受损,炸死日军士兵4人,炸伤8人。可惜两颗意大利水雷威力还是不够大,没能把“出云”号炸沉。
  1943年,“出云”号返回日本,作为练习舰使用。直至在1945年7月,于日本吴港遭到美国战机3枚炸弹袭击,翻覆沉没,结束了其罪恶的历程。
  无论是潜水偷袭“出云”号的中国军人,还是率领机队从空中轰炸“出云”号的孙桐岗等,在进击的过程中,都表现出了中国军人誓扫日寇不顾身的勇气与胆量。只可惜当年中国的工业基础太弱,海空军包括陆军装备太薄弱,无法在与有着较为完备工业体系的日本进行短期决战中速胜。
  
空军豪杰全民追忆
  
  高志航在8月15日又曾击落一架日机,负伤后返回南京,伤愈出院后晋升为空军驱逐机上校司令,负责南京防空任务,指挥第3、4、5航空大队,兼任第4航空大队大队长,该队被命名为“志航大队”。
  10月,日军飞机入侵南京,高志航率机迎击,再击落日机一架。之后,中国空军在南京上空又曾击落日机十余架,自身仅损失两架飞机。
  1937年11月,高志航奉命赴兰州接收苏联援华战机。接到飞机的高志航,却因天气恶劣,留兰州原地待命。在兰州大雪中等待了数日的高志航,听说上海局势危急,不顾生命安危,顶风冒雪驾驶活塞式飞机飞过海拔六千多米的六盘山,到达西安。随后,他指挥大编队希望飞跃六盘山,却失败了。十几架飞机被风雪吹得天昏地暗,一下损失了6架飞机。
  1937年11月12日,上海失守的消息传来,高志航更加焦急难耐。他决心只在西安、周家口落地加油,从兰州直飞南京当天参战。然而,损失6架飞机的代价,令南京方面决定——高志航的飞机不得在西安、洛阳落地,周口落地后还要过夜,次日再飞往南京。
  1937年11月21日,日机袭击周口机场,高志航率机应战,在滑出跑道前的瞬间被炸弹击中,为国捐躯,时年30岁。
  四川人乐以琴,同样是在“八一三”事变后参战的空军将士。
  1931年,时年17岁的乐以琴考入济南齐鲁大学文理学院学生物学。刚进校不久,就爆发了“九一八”事变。1932年冬天,报上刊登了中央航空学校招收第二期飞行生的启事。乐以琴下定决心投笔从戎,报考航校。
  他考取的,正是高志航任教的笕桥航校。1934年12月,经过两年的刻苦学习,乐以琴从航校毕业。之后,他被分配到空军第8大队,后又调回笕桥航校任教官,之后编入高志航的第4大队,在22中队任中队长。1937年8月15日,乐以琴驾机从笕桥机场起飞迎敌,与日军18架轰炸机展开空战,击落敌机4架。8月21日,乐以琴奉命阻击日机,在上海西郊又击落两架敌机。至此,他已经成为中国空军闻名于世的王牌飞行员。他的2204号战机威震敌胆。
  乐以琴比他的老师高志航晚几天殉国。那是南京保卫战之际。
  1937年12月,中国空军能飞上天的战机已不足20架。12月3日,中国空军只有乐以琴和董明德两人升空对付数十架日机。面对众多的敌机,乐以琴毫不畏惧,他用娴熟而高超的飞行技巧在敌机中穿梭飞行,他使两架企图左右夹击他的日机相互碰撞,日机在空中爆炸而亡。激战中,乐以琴的战机中弹,飞机冒着浓烟向下坠落,他被迫弃机跳伞。
  在之前的空战中,乐以琴曾经跳伞较早,而被日军在空中射击,于是这一次乐以琴决定冒险推迟打开降落伞的时间,这样可以缩短在空中降落的时间,减少被日军射击的机会。不幸的是开伞时间晚了一点,他落地时头部受重伤壮烈殉国,年仅23岁。
  莫遣沙场匹马还!高志航、乐以琴和从“八一三”淞沪抗战开始作战的中国空军将士,做到了这一点!
  在傅前哨看来,从“八一三”事变开始,中国空军战绩较佳,其原因是——“当时空军这些人知识分子文化水平比较高,爱国情怀和一般的军阀不能比,腐败比较少。不像陆军部队贪腐严重,国民党空军贪腐情况比较少。因此他们整体的表现要优于国民党正规军的陆军和海军部队。”
  1937年11月22日,高志航追悼会在汉口举行。
  中国共产党对以高志航为首的当时的中国空军,有较高评价。抗战时期,周恩来曾如此说:“我国的空军,确是个新的神鹰队伍,正因为他们历史短而没有坏的传统,所以民族意识特别浓厚,而能建树了如此多的伟大成绩,这更增加了我们的敬意。”
  1946年8月14日,中国共产党在延安举行了纪念“八一四”空战大捷座谈会,纪念高志航及其战友的英雄事迹。
  
链接:抗战中的中国空军战绩
  
     在八年抗战中,中国空军共出动了飞机2.1万多架次,击落敌机599架,击伤敌机110架,炸毁敌机627架,击沉击伤敌舰船8013艘,击毁击伤敌坦克、军车8456辆;但也付出了巨大代价,共损失了2468架飞机,6164人牺牲或殉难,7897人伤残,苏联、美国等也有2000多名航空义士为援华抗战献出了热血甚至生命,他们为中华民族解放所做的贡献将永垂史册。
 
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